Để không còn cảm còn rất nóng giác ngồi trên... đống lửa

Về kỹ thuật, hầm để xe trong nhà cao tầng phải luôn có cầu thang thoát hiểm. Cầu thang này liên tục trong các tầng hầm (nếu như nhà có nhiều tầng hầm) và phải ở nơi dễ nhìn thấy, có đầy đủ oxy, đi bộ lên được. Phần nhiều hầm để xe của các nhà cao tầng ở TP.HCM hiện thời đều không có cầu thang thoát hiểm kiểu này nên rất hiểm nguy khi xảy ra sự cố cháy nổ. Hầm để xe trong các nhà cao tầng cũng cần thiết trang bị các vòi chữa cháy bằng khí CO 2 . Vòi khí CO 2 là con dao hai lưỡi, bởi vậy cần phải thiết kế như dạng ống đặc biệt, có thể tắt mở tự động. Vòi này chỉ được mở khi hỏa hoạn xảy ra và tuyệt đối không còn người      Quảng Cáo     Mercedes Sprinter - Động cơ diesel vận hành mạnh mẽ và êm như động cơ xăng, hệ thống phanh an toàn, không gian chở khách thoải mái và tiện nghi như ở nhà. Phục vụ lý tưởng cho cưới hỏi, các chuyến du lịch, thăm thân, sự kiện, đi xa, …otochothue.Net cung cấp dịch vụcho thuê xe 16 chỗđi nội thành và các điểm du lịch, tỉnh thành lân cận. Xe đời mới cho thuê với giá cạnh tranh nhất trên thị trường.  ở trong hầm. Phần lớn hầm giữ xe của nhà cao tầng tại các thị thành lớn ở VN chỉ trang bị ống chữa cháy bằng nước. Chữa cháy bằng nước sẽ không thấm thía khi ngọn lửa cốt tử do cháy nhiên liệu, nổ các loại xe. Nếu không được thiết kế sẵn, hầm để xe nên trang bị bình CO 2 lưu động cỡ lớn để kịp thời chữa cháy khi có sự cố xảy ra. Để đảm bảo an toàn cháy nổ, xe máy và xe hơi cần có bãi đỗ biệt lập. Xe máy dễ cháy nổ hơn, nếu để cùng tầng với xe hơi thì nên bố trí cách xa nhau càng tốt. Khi đi vào hầm giữ xe (xe máy), để bảo đảm an toàn chung nên dắt bộ, tắt máy xe và tuyệt đối không nổ xe trong tầng hầm. Vì xe máy có nguy cơ cao về rò rỉ nhiên liệu và trong quá trình chạy xe máy có thể vẫn còn nhiên liệu thừa. Bởi thế với một bãi giữ xe kín (hầm), khi nổ máy xe cũng giống như châm mồi lửa gần một cột xăng có khả năng rò rỉ nhiên liệu vậy. Vào hầm giữ xe cũng tuyệt đối không được hút thuốc hoặc có hoạt động gì đó na ná như châm lửa. Còn với xe hơi, theo thiết kế kỹ thuật, việc rò rỉ nhiên liệu là rất hiếm và nhiên liệu thừa sau khi chạy thường là không còn. Nếu để xe máy và xe hơi tách biệt, các hầm giữ xe hơi vẫn có thể tài xế lên xuống thông thường. Mặt khác, xe hơi có quy trình kiểm định cũng sẽ hạn chế tối đa khả năng cháy nổ do rò rỉ nhiên liệu. Các tầng hầm để xe hơi cũng cần trang bị hệ thống hút khí dư thừa (tất tật loại khí) nhằm hạn chế tối đa khả năng gây cháy nổ. MỸ DUNG